2012世界汽車(chē)工程年會(huì)
2012世界汽車(chē)工程年會(huì)
會(huì)議時(shí)間:2012/11/27~2012/11/30
會(huì)議地點(diǎn):北京 朝陽(yáng)區(qū) 國(guó)家會(huì)議中心(天辰東路7號(hào))
會(huì)議行業(yè):交通工具
2012世界汽車(chē)工程年會(huì)會(huì)議背景:
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)(SAE-China)定于2012年11月27-30日在北京隆重舉辦第三十四屆FISITA世界汽車(chē)工程年會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)FISITA 2012年會(huì))。 FISITA(國(guó)際汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì))創(chuàng)建于1948年,歷經(jīng)60多年的發(fā)展,現(xiàn)已擁有37個(gè)成員國(guó),覆蓋全球17萬(wàn)余名專(zhuān)業(yè)工程師,被稱(chēng)為世界汽車(chē)工程技術(shù)領(lǐng)域的“聯(lián)合國(guó)”。FISITA世界汽車(chē)工程年會(huì)每?jī)赡暌粚迷诟鞒蓡T國(guó)之間輪流舉辦,每屆年會(huì)都吸引數(shù)千名來(lái)自世界各國(guó)的代表參與,已成為國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)技術(shù)交流平臺(tái)。 世界汽車(chē)工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)前所未有的技術(shù)創(chuàng)新時(shí)代。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,能源短缺、環(huán)境保護(hù)、道路安全、城鎮(zhèn)化建設(shè)和世界人口老齡化等制約性因素推動(dòng)全球進(jìn)入低碳時(shí)代,給世界汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另一方面,所有這些挑戰(zhàn)也是汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的源動(dòng)力,為世界汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。在解決當(dāng)前和未來(lái)世界汽車(chē)工業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)方面,F(xiàn)ISITA 2012年會(huì)將集中展現(xiàn)全球汽車(chē)工程師所扮演的重要角色及所具備的強(qiáng)大創(chuàng)新能力。 FISITA 2012年會(huì)將聚焦乘用車(chē)、商用車(chē)和交通等各個(gè)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的解決方案,主題涉及內(nèi)燃機(jī)、未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力、高效傳動(dòng)系統(tǒng)、電子、車(chē)輛設(shè)計(jì)、安全、底盤(pán)集成、制造、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及智能交通等10個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。本屆年會(huì)的一大新亮點(diǎn)是增設(shè)多場(chǎng)專(zhuān)題分會(huì),為參會(huì)者提供一個(gè)全新的機(jī)會(huì),就行業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題組織專(zhuān)題分會(huì),邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)<疫M(jìn)行深度探討,引發(fā)行業(yè)思考和關(guān)注。 本屆年會(huì)真誠(chéng)歡迎來(lái)自中國(guó)和世界各地的汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)家及學(xué)者們積極投稿,踴躍參與,共襄盛舉! 公維潔 小姐 電話(huà): +86 10 6334 5809 郵箱: gwj@sae-china.org 傳真: +86 10 6334 5466 路瑞剛 先生 電話(huà): +86-(0)10-63345599-836 郵箱: lrg@sae-china.org 傳真: +86-(0)10-63345466
2012世界汽車(chē)工程年會(huì)征文要求:
A4紙一頁(yè),不超過(guò)500單詞(含空格),字體Font Arial,10號(hào),單倍行距,盡可能不在摘要中出現(xiàn)圖表內(nèi)容 論文語(yǔ)言需為英語(yǔ),須為未曾公開(kāi)發(fā)表過(guò)的原創(chuàng)論文.
2012世界汽車(chē)工程年會(huì)組織單位:
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)
原文地址:
http://dreamwebs.cn/meeting/1636.html
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